登  錄

使用第三方賬號登錄

綁定手機號
驗證碼
獲取驗證碼
立即綁定
專家介紹

綦琦

綦琦,遼寧人,廣州民航職業技術學院副教授,本科畢業于南京航空航天大學民航學院,研究生畢業于暨南大學經濟學院,中國航空運輸協會專家委員(客運)、國際航空運輸協會和中國航空運輸協會培訓教員。主要研究方向:民航高等職業教育研究、民航客票銷售渠道研究、民航宏觀環境分析及研究、臨空經濟及通用航空發展。

沒有運力供給,哪里來得支線航空市場及其發展?令我們欣喜地是,在民航領域深化“放管服”改革的背景下,以“兩個框架”發布為標志的民航業務監管重構已經開始加速推進。

如期實現建成國際一流灣區和世界級城市群的國家戰略宏偉藍圖是需要大灣區世界級機場群為其提供強勁引擎以及臨空經濟一體化發展為其提供高效動能的,大灣區世界級機場群的美好明天取決于其管理者們今天的務實行動。秉承“協同”思維,開創“共贏”模式將是可以期待的現實路徑。

中小機場的建設和發展成為新時代我國民航業高質量發展的重點工作,促進中小機場形成可持續發展模式是建設新時代民航強國和民航領域全面深化改革的重要抓手。筆者認為,解決中小機場可持續發展難題的關鍵是如何依托行業管理政策引導來實現發展模式創新,民航產業區域資本內循環模式或許能給出新時代我國中小機場高質量發展路徑探索的新思路。

全面深化改革將在今后相當長一段時間內成為中國社會的焦點,整個社會如此,一個行業亦是如此。在開啟新中國民航旨在發揮市場決定性作用的全面深化改革的新紀元之前務必回頭看、務必以史為鑒,我們有必要回顧新中國民航跌宕起伏的64年,有必要悉數改革開放35年以來新中國民航在構建社會主義市場經濟制度的偉大歷程,這里面蘊藏的發展規律會帶給我們今天的實踐以巨大啟示。

日前,民航局發布《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》。新時代民航強國建設的本質是高質量發展。

黨的十九大向全國人民鄭重宣告:中國特色社會主義進入了新時代。2018年是全面貫徹黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40周年,是決戰脫貧攻堅、決勝同步小康、實施“十三五”規劃至關重要的一年。

旅客需要更完美的出行體驗,員工需要更順心的工作環境。盡量滿足民航服務消費者和生產者的雙重訴求,應重點從真正尊重旅客對優質出行體驗的合理需求、以智能機場項目提高員工的創造能力、制定務實制度和舉措激發一線員工的工作熱情三個方面入手,將人本理念落到民航旅客服務質量提高工作的實處。

香港國泰航空公司曾經以其優異的航空安全紀錄、完善的歐美航線網絡、超群的空地服務水平、較高的地面中轉效率成為全球航空公司學習的榜樣。但2016年上半年國泰航空及國泰港龍航空虧損超過6億港元,盡管2016年全年業績尚未出爐,已有分析認為國泰將在時隔6年后再度報出全年虧損。

本網站所刊登的《中國民航報》及“中國民航網”各種新聞、信息和各種專題專欄資料, 均為中國民航報社版權所有,未經協議授權,禁止下載使用。
制作單位:中國民航網 辦公電話:010-87387061 傳真:010-67355289 通信地址:北京市朝陽區十里河2264信箱中國民航報社 郵政編碼:100122
常年法律顧問—北京市安理律師事務所
中國民航報社 版權所有 京ICP備05024158 京公網安備 11010502030065號 互聯網新聞信息服務許可1012006036 網絡視聽許可證0113657
快乐888男子组weijia